Crazy Taxi: World Tour

Что это

Crazy Taxi: World Tour — ремейк классической серии SEGA, которая в свою эпоху (2000-е) определяла, как должна выглядеть аркадная гонка с собственной механикой. Если вы помните времена, когда главное было не объезжать трафик, а высаживать пассажиров в нужном месте за отведённое время, получая за каждый успешный рейс денежный множитель, — вот это всё вернулось.

Новая версия пытается совместить тот самый аркадный кор с полноценной кампанией: история про укравшие такси международные преступники, путешествие по пяти городам планеты, коллекционирование машин. На бумаге звучит логично, в реальности это компромисс, который удовлетворит ностальгирующих, но не произведёт фурора у новичков.

Целевая аудитория — ролики YouTube про быстрые машины, стрим-ботаны в поиске "ещё одной аркадки до сна", люди, которые помнят Crazy Taxi в аркадах или на Dreamcast. Если вам нравятся Burnout Paradise или TrackMania, но хочется меньше смерти и больше денег — тут ваше.

Геймплей

Сердце игры — по-прежнему честный мозг аркады. Вы сидите за рулём жёлтого такси (позже разблокируете других), на радаре мигает пассажир, вы едите туда, подбираете его, он показывает маршрут сбросом (стрелочка на экране), вы делаете быстро и чисто (главное — не врезаться в другие машины и столбы), высаживаете его и получаете стек множителя. Следующий пассажир — уже за стеклом такси, пока вы везёте первого. Это хорошо работает.

Дрифт сделан с чувством, как и должно быть в серии: входишь в поворот, держишь кнопку, машина подрывается углом, отпускаешь — ускорение. На высоких сложностях это становится почти механикой битов в ритм-игре: паттерны улиц Нью-Йорка или Парижа повторяются, и вскоре вы ездите в состоянии потока, автоматически наматывая дрифты на каждом перекрёстке.

Но SEGA положила на стол целую кампанию, и вот здесь начинаются проблемы. Миссии скучны и однообразны. Да, есть типы: "доставить пассажира", "собрать ящики", "объехать лабиринт из конусов", "поймать беглеца", но суть одна — проехать из точки А в точку Б, следуя условиям. Через 15-20 часов вы уже просто выполняете роботу, зажав левую кнопку мыши на дрифте и переводя взгляд на основное путешествие Axel'а против воров.

Денежная система работает хорошо: улучшаешь машину, наживаешь миллионы, покупаешь новые авто, кастомизируешь их (краска, обвес, звук мотора). Это хорошее чувство прогресса. Но денежка служит только для этого — никакой геймплейной разницы между простой машиной и tuned Ferrari нет, разве что внешне более сладко смотрится на стриме.

Оптимизация геймплея удалась: интерфейс чистый, никаких меню-лабиринтов, настройки сложности (от "baby mode" до "я мазохист") ясно расписаны. Кроссплатформенный мультиплеер держит синхронизацию прилично, хотя подергивания бывают.

Визуал и звук

Графика Crazy Taxi: World Tour сделана на Unreal Engine 5 и выглядит... правильно, но не выдающе. Пять городов разные на визуал: Нью-Йорк с небоскрёбами, Лондон с красными автобусами и Биг-Беном, Токио с неоном и рекламой, Париж с булыжником, последний город (я не спойлерю, но это вполне ожидаемо) похож на смесь всех предыдущих.

Архитектура узнаваемая, но низко-полигональная. На расстоянии прошибает, вблизи видно, что это инди-бюджет, а не AAA. Окружение статично: прохожие толпятся, как в начале нулевых, машины паркуются одинаково, светофоры мигают по расписанию. Это не вредит самой поездке, но для игры 2027 года выглядит немного уныло.

На высоких настройках графики (максимум текстур и тени) на RTX 3060 я получал 60 fps в Нью-Йорке, но на средних-высоких уже было 45-50 fps в Токио с его неоновой рекламой. Это неприятно, потому что аркадная механика требует стабильности. На консолях проблема мягче, но о PC-версии SEGA явно забыла.

Музыка — типичный электро-поп для аркад, ударные, басс, синты. Композитор не помню, звучит как work-for-hire. Ничего плохого, но и запоминается слабо. Звуковой дизайн машин кайф: ревящие моторы, писк шин при дрифте, щелчок коробки передач. Озвучка героев на английском и японском — стандартно и гладко, без явных косяков.

Сюжет

Самое слабое место игры. Сюжет про украденное такси и internacional car thieves звучит как маркетинговый гайд, а не настоящая история. Axel ездит в разные города, встречает местных персонажей (скучные, без харизмы), выполняет их задания, собирает улики против воров, потом уходит в следующий город.

Диалоги пресные. Вор номер три говорит что-то типа "ты не сможешь победить мою организацию", Axel отвечает "давай поедим сначала", и это считается charming. Нет никакого натяжения, нет момента, когда вам станет плевать на сюжет настолько, что захочется его пропустить.

Финальный босс (да, он есть) оказывается антиклимаксом — просто ещё одна гонка с визуально отличающейся машиной. Спойлерить не буду, но скажу честно: я прошел кампанию, потому что она была, а не потому что мне интересно было знать, что произойдёт дальше.

Если бы SEGA оставила игру чистой аркадой без этой истории, было бы лучше. Как сейчас, сюжет только отвлекает от того, что игра умеет делать хорошо.

Что бесит

Во-первых, однообразие миссий. Я уже говорил об этом, но стоит повторить: через треть кампании вы видите, что это не новые задания, а вариации на тему "доехать туда за время, не врезавшись". Это не захватывает.

Во-вторых, оптимизация на PC. Когда я играю в аркаду, мне нужны стабильные 60 fps как на часах. Crazy Taxi их не гарантирует даже при среднем качестве на средний системах. Это неприемлемо.

В-третьих, отсутствие "чистого" режима для расслабленного катания. В оригиналах Crazy Taxi была простая аркада: садишься, едишь, либо растаешь либо нет за отведённое время. Здесь всё привязано к кампании или челленджам. Хочешь просто покататься? Нет такого опции.

В-четвёртых, мультиплеер режимы не новые: это привычные гонки с ботами и против игроков. Ничего дерзкого, что было бы фишкой этого ремейка. Просто "онлайн-гонки, как везде".

В-пятых, цена. Не знаю, будет ли это $40 или $60, но за то, что предлагает эта игра, расценка вполне вероятно завышена. На скидке в 30% — уже честнее.

Стоит ли играть

Если вы фанат Crazy Taxi и помните, как это было в начале нулевых — да, стоит. Вы получите 50-60 часов контента, вспомните, почему эта серия была классной, и может даже проиграете в мультиплеере с друзьями. Это не плохая игра, это средняя игра от сертифицированного издателя, которая знает своё дело, но не пыталась его переосмыслить.

Если вы новичок в серии и любите аркадные гонки в целом — может быть, попробуйте по скидке или через Game Pass, если подвернётся. Но не ждите откровения. Это ремейк, он честный и рабочий, но не трансформационный.

Если вы ищете что-то вроде TrackMania с альтернативной механикой или Burnout Paradise с другим акцентом — вам сюда только если очень нравятся дрифты. Иначе поищите чего-то более инновационного.

Вердикт: адекватный ремейк, который исполняет свою задачу, но не вдохновляет. На две-три попытки прохода и несколько сессий мультиплеера — спокойно. На "а вот я буду играть в неё весь год" — нет. SEGA вернула Crazy Taxi в строй, но не дала ей крылья.